合资车企里最先进军新能源的东风日产，还有哪些底牌可出？

作者：车轱辘
2023-12-12 11:32
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你对东风日产的第一印象是什么？有人说是“移动大沙发”，也有人说是省油耐用，可在这一切的背后，实际上是东风日产的技术在支撑。2003年，东风日产正式成立，二十年来已经在国内累计收获到超1500万用户的信赖，是当之无愧的主流合资车企。

面对新时代的到来，不少老牌合资车企都无法跟上当下的快节奏，转型难似乎已经成为了主旋律。东风日产作为合资品牌中的佼佼者，却展现出了完全不一样的精气神和状态，整体的反应速度和应对措施很明显更卓有成效，不仅持续深耕燃油车市场，在新能源领域也疯狂发力，为其它合资车企的转型树立起了典范。

三路齐发，东风日产的破局之道

都说“大象转身，巨轮转舵”不是一个短期内可以实现的目标，但东风日产并不这么认为。立足于超1500万用户的新起点，东风日产在与新时代的新挑战过招时，展现出了十足的底气。

早在大多数合资车企对转型都举棋不定的2018年，东风日产就推出了基于当时日产专业纯电动平台E-Platform打造而来的轩逸·纯电，成为日产在国内的第一款纯电动车型，打响了转型第一枪。

2021年，e-POWER正式在国内市场落地，e-POWER轩逸作为上接燃油时代，下启新能源时代的跨世纪产品，凝聚了日产油电融合领域的全部智慧，以“100%燃油发电，100%纯电驱动”的独特工作模式，完美解决了纯电驱动的续航焦虑问题，在国内广受好评。

来到2022年，NISSAN NEXT首款全球战略车型ARIYA艾睿雅正式上市，开启了东风日产在国内新能源汽车市场的新纪元，标志着东风日产“燃油、纯电、混动”三路齐发路线正式落地，在不断响应节能减排号召的同时，还为用户带来了更多元的选择。

76年技术沉淀，用安全打动市场

从表面上看，东风日产是在2018年才开始致力于新能源汽车的研发，实际上，日产已经在新能源领域有了76年的技术沉淀。

早在1947年，日产就已经推出了首款纯电动汽车——Tama，2010年推出的聆风更是世界上第一台量产纯电车型，毫不客气地讲，日产就是纯电动汽车的鼻祖。也正是有着76年的技术沉淀，才为东风日产的转型铺平了道路。

技术，是东风日产二十年来在燃油车市场成功的基石，来到新能源时代，东风日产引以为傲的依旧是技术。都知道，“三电”技术就是一台纯电动汽车的核心，而东风日产在“三电”核心技术上早就屹立于行业顶尖。

在电池领域，针对消费者普遍焦虑的充电速度、续航里程和电池安全问题，在今年的广州车展上，日产带来了更先进的全固态电池技术。凭借着固体电极和固体电解质，日产固态电池不仅在能量密度上能够达到现有锂电池的两倍，在充放电性能上也要更加优越，同时提升电池的安全性。按计划，日产固态电池将在2024年启动试点工厂，并且在2028年之前实现量产上市。

除了在电池领域成果斐然外，日产在电控和电驱技术方面同样有一套优秀的解决方案。此前发布的X-in-1电驱化动力总成，创新性的将电机、逆变器和减速器乃至发电机和增速器进行了模块化的设计，整个驱动系统的体积更小，同时减少了稀土的用量，不仅提升了性能还降低了成本。

成熟的技术带来的自然是高可靠性，面对纯电动汽车备受诟病的安全问题，日产有着210亿公里0重大事故的里程碑。去年上市的ARIYA艾睿雅其电池系统具备九重安全防护架构，可以轻松经受住“高压冲水、4倍国标温度冲击、耐久振动”三大严苛考验，为东风日产新能源产品树立起了高品质、高安全的形象。

加速转型，未来的东风日产有何看点？

加速向新能源汽车的转型，在目前看来，已经成为了国内汽车市场的主旋律，东风日产同样不例外。在广州车展开幕前夕，东风日产正式发布了“启DNA+”战略，预示着东风日产将在能源结构、智能化等诸多方面进行转型升级，标志着东风日产将迈入合资2.0时代。

在产品端，秉承“在中国，为中国”的理念，在2026年之前东风日产将打造出4款本土开发的日产品牌新能源汽车，包括轿车和SUV，动力涵盖纯电和混动，首款新车将在2024年投放市场，并在2030年将80%的产品线实现电驱化。

在11月份东京移动出行展上，日产一口气推出了五款新能源概念车，分别为Hyper Force、Hyper Urban、Hyper Adventure、Hyper Punk以及 Hyper Tourer。日产表示，这五款概念车将面向不同人群、不同生活场景，不仅展现了日产对未来移动出行的理解，也展现出了日产对转型的决心。